Catégorie : Auto

Le chiffre ne laisse aucune place au doute : chaque année, des milliers de conducteurs s’interrogent sur le véritable pouvoir du justificatif de dépôt de demande de permis. Derrière ce

Un conducteur sur deux ignore que le simple choix d’une franchise élevée peut diviser par deux la prime annuelle, sans changer de garanties. Changer d’assureur, même en cours d’année, n’entraîne

Avec une industrie automobile en constante évolution, les pneus jouent un rôle plus fondamental que jamais. Nexen, un acteur renommé dans ce domaine, se distingue par ses innovations technologiques. Les

Certains modèles de motos franchissent sans défaillance majeure le cap des 100 000 kilomètres, tandis que d’autres affichent des signes d’usure dès 40 000 kilomètres, malgré une utilisation identique. Les

Une fiche technique peut promettre une capacité de remorquage de 3 500 kg, mais la réalité s’invite vite : le choix de l’attelage, la configuration du véhicule ou la réglementation

21 000 véhicules importés du Luxembourg vers la France en 2023. Ce n’est pas un chiffre anodin, ni un hasard. Les règles européennes n’effacent pas la rigueur des formalités françaises

Les chiffres sont têtus : près de 90 % des motos neuves sortent aujourd’hui équipées d’une béquille latérale, et non centrale. Un choix qui n’est pas sans impact sur la

Un chiffre qui ne s’invente pas : 2,5 millions de Français utilisent régulièrement une trottinette électrique. Ce n’est plus un gadget, mais un véritable moyen de déplacement qui pose question

Un chiffre bloque la MT-09, net, sans appel : 225 km/h, et pas un de plus. Derrière cette barrière numérique, une réalité bien plus complexe se cache, dictée par les

Une berline sur deux vendue par Tesla en Europe en 2025 ne dépasse pas 60 kWh de batterie, alors que la moitié des SUV de la marque dépassent désormais les

Chez certains constructeurs, l’option d’un cuir spécifique ou d’une peinture sur-mesure peut faire grimper la facture de 20 000 euros. À ce niveau de prix, le tarif d’entrée ne garantit

Un side-car ne s’incline pas dans les virages, contrairement à une moto classique. L’ajout du panier modifie profondément la dynamique et impose des réactions inhabituelles, même pour les pilotes expérimentés.

Le marché de l’occasion toulousain offre des opportunités exceptionnelles pour acquérir des véhicules haut de gamme à prix attractifs. Selon l’ADEME, les ventes de véhicules d’occasion ont représenté 5,8 millions d’unités

3 750 euros. C’est le prix d’un faux pas sur la route française sans assurance, même si aucune tôle n’a été froissée. Pas besoin d’accident pour voir son véhicule confisqué.

Acquérir une Fiat d’occasion attire de plus en plus d’automobilistes soucieux de conjuguer fiabilité et économie au quotidien. Beaucoup recherchent le rapport qualité-prix sans négliger la praticité ni le plaisir

Limiter une moto à 35 kW n’implique pas uniquement une question de puissance. Plusieurs fabricants adaptent spécifiquement certains modèles pour répondre à cette homologation, tandis que d’autres se contentent de

1,65 litre aux 100 kilomètres : voilà ce qu’annonce la fiche technique de la SP 125. Pourtant, une réalité bien différente attend les conducteurs sur l’asphalte. Les chiffres officiels s’effacent

Pas de report possible, pas de négociation : la date du premier contrôle technique dépend non seulement de la mise en circulation du véhicule, mais aussi de son usage professionnel

Un accident passé sous silence reste rarement sans suite. C’est la mécanique froide du droit qui s’enclenche, pas la chance ou l’oubli. Omettre de signaler un accident expose à des

Un chiffre circule, discret mais implacable : près de 1,5 million de cartes grises sont refaites chaque année en France. Derrière cette statistique, une réalité bien concrète, celle d’automobilistes confrontés

Un impact ou une fissure sur votre pare-brise peut survenir à tout moment, sans prévenir. En Loire-Atlantique, faire réparer ou remplacer un pare-brise devient rapidement une priorité pour garantir la

L’obligation de changer une plaque d’immatriculation ne se limite pas à la perte ou à la détérioration ; un simple changement de département ou l’achat d’un véhicule d’occasion peuvent l’imposer.

7 500 kilomètres séparent Paris de Kuala Lumpur. Pourtant, décrocher une place à l’examen du permis de conduire peut parfois sembler plus ardu dans la capitale française que sur l’autre

Dans la cabine d’un camping-car lancé sur l’asphalte, la loi ne fait pas de distinction entre liberté et sécurité : le port de la ceinture demeure une obligation absolue, peu

2,1 L/100 km affichés sur la fiche technique. 4,5 L/100 km en usage réel sur le périphérique parisien. Pour les hybrides rechargeables, le grand écart n’est pas rare entre promesses

L’agent de surveillance de la voie publique n’est pas habilité à dresser toutes les contraventions relevant du code de la route. Son champ d’action se limite à une liste précise

Certains SUV affichent des taux de retour en atelier jusqu’à deux fois supérieurs à la moyenne du segment. Les études de fiabilité menées en 2023 et 2024 révèlent d’importants écarts

Oubliez les files d’attente interminables et les vendeurs pressés : acheter des pneus en ligne est devenu un réflexe pour beaucoup. Encore faut-il savoir où chercher et comment s’y prendre

Obtenir un scooter 50 cc ne rime pas avec liberté absolue « dès 14 ans » ou majorité atteinte. En France, le permis AM reste la clef pour circuler légalement,

Aucune homologation européenne ne permet l’utilisation d’une visière totalement opaque sur route ouverte. Pourtant, les modèles iridium séduisent par leur apparence et leur promesse de confort visuel, au point de

150 kilomètres sur une seule charge, c’est la promesse affichée par certains scooters électriques. Pourtant, la réalité de la route réserve souvent des surprises. Poids du conducteur, puissance du moteur

Un accident domestique impliquant un tiers peut entraîner des conséquences financières majeures, même en l’absence de faute intentionnelle. En France, la loi impose dans certains cas la détention d’une assurance

Il y a des règles qui ne plaisent à personne, mais qui s’imposent sans appel. En France, depuis 2009, la plaque d’immatriculation colle à la carrosserie, peu importe les changements

130 chevaux sous le capot, permis probatoire en poche : le verdict des assureurs tombe comme un couperet. Peu importe l’absence de texte légal interdisant la manœuvre, c’est la politique

Un quad 350 Raptor, même homologué, ne peut pas circuler sur la voie publique sans le permis adapté. En France, la classification du véhicule, sa puissance et son homologation déterminent

Imaginez : le permis de conduire, ce sésame jadis illimité, se retrouve aujourd’hui cadenassé à une échéance de cinq ans. Depuis 2013, chaque renouvellement impose sa propre date butoir, peu

Certains modèles électriques tirent leur révérence dans un silence feutré, alors que le passage forcé à l’électrique s’accélère sur tous les fronts. Les constructeurs jonglent : la demande hésite, la

En 2025, le segment des voitures électriques compte plus de 150 modèles en Europe, mais moins de 15 % affichent une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon les données des

52 kilomètres. C’est la distance qui sépare Paris de Chartres. Ce n’est pas une traversée du continent, mais sur un scooter, ça change tout : réglementation, vigilance, confort, anticipation. Peu

Pas besoin de parier sur l’avenir ou de miser sur la mode verte pour comprendre : rouler en Tesla, c’est accéder à une expérience automobile qui ne ressemble à aucune

15 avril 2009 : la France ne change pas seulement de système d’immatriculation, elle change de repère. Ce jour-là, le format FNI cède sa place au SIV, et tout le

À rebours des idées reçues, le prix d’une assurance scooter 50cc en France ne se limite jamais à une simple histoire de cylindrée ou d’âge du pilote. Les compagnies jonglent